近日，中铁一局宜涪高铁重庆段站前8标桥梁施工现场，MSS32上行式移动模架正有序推进简支箱梁现浇作业。面对重庆山区高温多雨、地形复杂的施工考验，项目团队以科技创新为抓手，聚焦移动模架现浇梁质量痛点，引进迭代一系列新工艺新工装，以装备革新破解传统施工瓶颈，全力打造西南艰险山区生态铁路精品工程。
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重庆夏季高温暴晒、短时强降雨多发，露天高空作业下钢筋易锈蚀、混凝土易失水开裂，传统人工养护覆盖不均、效率偏低，天气波动也常干扰关键工序推进。针对这些山区桥梁施工共性难题，项目推动质量管理关口前移，从“事后整改”转向“事前预防、全过程管控”，通过工装改造、智能应用、工艺优化系统性提升建造品质。
针对气候特点，项目为移动模架加装自动伸缩防雨遮阳棚，并结合过孔工况优化支座与支撑结构，避免行进干涉，实现一键快速开合。晴天可降温防晒、避免钢筋锈蚀；雨天可快速闭合形成封闭作业空间，保障小雨天气工序连续，避免雨水冲刷新浇混凝土，将露天作业升级为可移动的“空中作业厂房”。
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混凝土养护是保障箱梁结构强度、防控裂缝病害、提升结构耐久性的核心环节。项目引入自行式智能喷淋养护小车，并结合项目箱梁截面特征完成本地化适配优化，精准调整喷头角度与排布间距，实现腹板、底板等传统养护薄弱区域全覆盖。养护小车可沿梁面轨道自动往复行驶，依托无线温湿度传感模块，具备智慧联动、定时循环等多种作业模式。同时，项目配套模架顶部固定喷淋系统与梁内蒸汽养护设备，构建“外部移动喷淋+定点喷淋+梁内蒸汽养护”三位一体立体化养护体系，彻底改变传统人工养护均匀度不足、覆盖不全面的状况，充分保障混凝土水化反应环境，显著降低梁体裂缝发生概率。
秉持“工装保工艺、工艺保质量”的建设理念，项目团队大力推广应用小型定型工装，将成熟施工经验转化为标准化作业装备。在支座安装环节，采用定位工装精准控制支座标高与四角水平高差；在预应力管道布设中，使用“井”字形定位钢架工装，保障管道坐标精准，避免偏位、反弯等问题；钢筋作业配套定位工装，严格控制钢筋间距与线形；同时配套压浆密封工装，提升孔道压浆密封性能。通过工装替代人工粗放操作，有效降低人为操作误差，全面提升关键构件安装精度。针对夏季高温施工特点，项目还优化混凝土浇筑配套工装，控制混凝土自由下落高度，避免骨料离析，保障箱梁底板混凝土振捣密实，从工序源头保障施工质量。
项目创新应用移动模架智能安全监测系统，为移动模架装上“数字大脑”。在模架主梁、吊杆、支腿、鼻梁等关键部位布设应力、拉力、倾角、挠度、气象传感器，实现24小时不间断全自动数据采集。依托数字孪生技术，将设备实体与三维模型联动，实时展示模架受力、变形、环境气象数据。系统设置分级声光报警，异常信息同步推送至现场控制柜、微信小程序、电话语音，实现隐患早发现、早处置；集成AI智能识别模块，自动抓拍现场违章作业行为。整套系统颠覆传统人工巡检模式，实现混凝土浇筑、模架过孔等高风险工序数字化管控，既保障大型装备运行安全，也为梁体线形与成型质量提供坚实技术支撑。
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科技创新落地见效，离不开管理体系的协同支撑。为了让这些创新举措真正发挥实效，项目部从设计交底、材料管控、方案优化、人员培训四大源头夯实质量管理基础。严格执行首件样板引路制度，以首孔现浇梁施工总结形成标准化作业指导书，统一全线施工标准；全面落实工序“三检制”，常态化开展工装应用专项技术交底与技能培训，配套质量考核激励机制，确保新工艺、新工装精准落地，贯穿施工全流程。
“工艺工装创新的核心，是用技术手段补齐传统施工短板，把质量风险消灭在过程之中。”项目技术负责人表示。一系列新工艺、新工装的集成应用，有效破解了西南山区高温多雨环境下移动模架现浇梁的多项技术难题，既改善了一线作业环境，也稳步提升了桥梁工程实体质量。该系列创新实践不仅为宜涪高铁高标准建设注入科技动能，也为高铁桥梁智能化、高品质建造积累了可复制、可推广的实践经验，助力交通强国建设走深走实。（中国日报重庆记者站 编辑：谭英姿 通讯员：张皓然）
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