近日，长安汽车品牌东南亚发布会在泰国曼谷举行，标志其全球化战略的再加速和再升级。
近年来，由于良好的市场需求与产业环境，泰国成为中国品牌出海的重要选择。据中国汽车工业协会数据显示，泰国、比利时、英国等是中国电动车出口的主要目的国。
同时，作为世界10大汽车生产国之一，也是东南亚地区的汽车生产中心，泰国的汽车产量占所有东盟国家汽车产量的50%。
曼谷发布会上，长安汽车董事长朱华荣说：“泰国的汽车产业链完善，正向电动化方向转型，这与长安汽车新能源战略发展方向高度契合。”
与多数自主品牌的选择不同，长安采取的战略是从品牌建立到研、产、供、销、服一体化的全体系出海。
长安宣布，将向泰国全面导入深蓝、阿维塔、长安启源三大数智化产品品牌，到2030年投放15款全新新能源产品。
在营销运营方面，已经与Galax、Rungcharoen、Rama3以及Primus 等本土优秀的经销商达成合作协议，快速匹配资源，构建高质量营销能力，预计到2024年，完成泰国主要城市布局。
更重要的是，长安汽车宣布将投资200亿泰铢，在罗勇府建立一座新能源汽车生产基地，总规模20万辆/年。
据了解，一期将投入100亿泰铢，产能为10万辆/年，目前基地已经动工奠基，计划于2025年一季度投产，产品除在泰国市场销售外，还将出口到澳大利亚、新西兰、英国和南非等全球右舵市场，助力泰国本土经济发展。
朱华荣表示：“我们有信心把泰国打造为长安全球化战略的桥头堡，立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场。”
他说，这不仅标志着长安在东南亚已驶入发展的快车道，同时更是把“海纳百川”战略蓝图转变为实景图的具体行动。
在今年4月的上海车展上，长安正式发布名为“海纳百川”的海外发展战略。
其中提到，到2030年在海外市场要实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安打造成世界一流的汽车品牌。
为此，长安汽车提出要加快推进围绕产品产能、品牌建设、营销服务、市场布局和人员组织的发展措施。
据计划，到2030年，将推出不少于60款全球产品，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品和不少于2款全球销量突破30万辆级的产品。
同时，在海外布局超过50万辆的产能。除泰国20万辆外，还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地。
中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东说，“回顾全球汽车强国的国际化历程，大致都经历了从整车出口到海外建厂的过程，我国汽车产业国际化也进入了纵深发展阶段。”
对于我国汽车企业，本地化模式有利于进一步提高产品竞争力、市场影响力和供应链控制力。
而在品牌建设方面，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，加强长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大品牌海外建设。
长安汽车计划在海外市场建立20个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家，在2030年前进入全球90%的市场，主要涉及欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域。
按照规划，2024年长安将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入，其中就包括在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”。
此外，长安计划用2-3年的时间完成欧洲主要市场的布局。到2030年，公司在欧洲市场销量将突破30万辆。
为此，长安除了成立东南亚事业部，欧洲区域总部已在筹备中，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部，同时将在全球范围内引进国际化人才。今年早些时候，前大众汽车集团设计负责人克劳斯·齐乔拉正式加入长安，任副总裁，分管长安全球设计。
目前，长安汽车已经在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起“六国十地”全球研发布局，已成立16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的工程技术团队。
长安方面表示，公司将加快向智能低碳出行科技公司转型，到2030年，长安汽车将在全球实现销售500万辆，销量规模进入世界车企前十。
“中国汽车的国际化，将会改变全球汽车产业的格局。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。
近年来，中国制造一路“开挂”。2021年和2022年，中国汽车的海外销售量先后超越韩国和德国。今年一季度，我国汽车出口超越日本，三年实现三级跳，首次成为世界第一大汽车出口国。
中国汽车工业协会统计数据显示，今年1月份至10月份，我国汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。其中，新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。
中国汽车工业协会副总工程师许海东说，近年来中国品牌汽车的产品竞争力大幅提升，在新能源、智能网联汽车方面表现已经超过合资品牌。（中国日报重庆记者站 谭英姿）
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