记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，11月30日8时16分，随着最后一次爆破，历经40个月建设，渝湘高铁重庆至黔江段姚家院子隧道顺利贯通，标志着渝湘高铁重庆至黔江段进入了新的阶段。

渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

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姚家院子隧道位于重庆市黔江区金溪镇及城南街道行政辖区内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长8740米，最大埋深约275米，由中铁二院设计、中铁八局承建。据中铁二院重庆至黔江铁路项目部隧道专业负责人马洪介绍，姚家院子隧道是渝湘高铁重庆至黔江段全线最长软岩缓倾岩层隧道，洞身穿越志留系页岩夹砂岩，岩质软、薄层状，岩层缓倾，主要表现在围岩强度低、变形大、遇水软化、拱顶易掉块、塌方，隧底上拱风险高，也是全线重点控制性工程之一。

据中铁八局重黔铁路项目部总工程师边永生介绍，该隧道地形起伏大，局部呈陡崖，洞口地形陡峭交通不便，洞口危岩落石发育。同时，隧道临近既有线，横洞选址困难，洞身多处浅埋下穿地表沟渠，洞身穿越筲箕滩冲断、桐麻园向斜及滑坡，缓倾岩层、软岩变形等不良地质。

渝黔铁路有限责任公司项目部武隆指挥长杨智勇介绍，中铁八局重黔铁路项目部始终坚持高标准、严要求，科学编排施组，合理配置资源，克服了长大隧道通风困难、地层软弱、地质滑坡、低瓦斯隧道施工五大难题，采取超前地质预报，包括超前钻孔、地质雷达、地震波探测等科技手段，确保了姚家院子隧道按期贯通。（中国日报重庆记者站 谭英姿）