一座产业城，贡献近200亿元的进出口贸易额，它就是位于重庆江津区的珞璜临港产业城。
作为重庆西部陆海新通道“一主两辅多节点”的其中“一主”，这里不仅集聚了国家级开放平台——重庆江津综合保税区、重庆四大长江枢纽港——珞璜港，还有国家级铁路物流中心——小南垭铁路物流中心。今（10）日，西部陆海新通道主题传播（重庆站）活动走进江津区，记者们从这里看到一座活力满满的枢纽之城。
通道活
世界好物引进来
如何做到200亿元的外贸产值？采访团在珞璜临港产业城国际物流枢纽展示中心、江津进出口商品展示中心找到了答案。
展厅内，一条条通道之“光”从江津铺往东西南北四向，随后一幅南向开放的江津版图便跃然眼前。泰国大米，东南亚小吃......全国网媒记者在这里“开箱”世界好物，看到许多好物从江津引进来。
“以西部陆海新通道建设为合作纽带，通过新加坡、马来西亚、泰国和老挝等东盟国家当地商贸协会牵线搭桥，我们共同推进江津与东盟各国进出口贸易双向互动。”江津综合保税区发展集团有限公司监理会主席高宇介绍。
去年10月，江津开通中老泰联运班列，大批塑料粒子被运送到江津综保区集散分拨；今年，中老泰冷链班列又成功开行，又将优质东盟水果运送到江津。
据介绍，依托年吞吐量2000万吨的珞璜港和发货量2000万吨的珞璜综合铁路物流枢纽，江津开展“水公铁”立体交通运输体系，向东沿长江黄金水道可贯穿长江经济带，实现江海联运；向西可通过中欧班列（成渝）国际大通道，连接中亚及欧洲地区；向南可通过西部陆海新通道，辐射至东南亚地区。
正是这样的物流体系，培育了江津“通道+枢纽+产业”的联动效应，助力进出口贸易跑出了江津速度。
产业活
优秀国货走出去
走进小南垭铁路物流中心，拖挂车将一个个集装箱整齐码放，每天都有全国各地的货品在这里中转，向四方集散，采访团一行将镜头对准这里。
实际上，西部陆海新通道江津班列的常态化开行已不再稀奇，江津区综合保税区发展集团有限公司监事会主席高宇在随后的媒体见面会上道出一个好消息。
“前不久，中新（重庆）枢纽港产业园也布局我们江津，所谓枢纽港，也是物流先行和贸易先行，最快明年我们将与新加坡在更多领域打开合作新路径。”高宇表示。
抓住西部陆海新通道建设机遇，奔向“一带一路”，产业城对外吸引力显著增强。在68平方公里的土地上，珞璜临港产业城产业品类百花齐放，主要产业有消费品产业、材料、装备、汽摩，重点产业有智能家居、纸制及包装等细分领域。
特色产业和重大项目的聚集，让江津涌动出前所未有的城市活力。
今年前三季度，珞璜临港产业城实现规上工业总产值约444亿元，同比增加7.2%；新签约招商引资项目73个，协议引资额237.5亿元，完成全年目标的79.1%；13个重点项目投资30.44亿元，占年度计划投资的78.9%，超序时进度3.9个百分点……
聚焦大通道建设大枢纽，未来，江津将加快完善“水公铁”多式联运集疏运体系，进一步拓展枢纽、口岸、通道功能，加快打造在全国有影响力的内陆开放前沿和陆港型综合物流基地，全力建设西部陆海新通道重庆主枢纽。
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