9月4日，作为2023智博会重要活动之一，2023智博会车路云融合创新发展50人论坛（以下简称“50人论坛”）在重庆举行，包括李克强、张平两位中国工程院院士在内的十余位汽车产业专家学者以及业界人士齐聚山城，共同探讨“车路云一体化”产业发展的实践路径，探索新时代浪潮下智能网联汽车产业发展的新航向。
9月4日，2023智博会车路云融合创新发展50人论坛在重庆举行。（供图）
本次论坛由重庆市经济和信息化委员会、西部科学城重庆高新区管委会主办，重庆高新开发建设投资集团、西部科学城智能网联汽车创新中心、中国移动通信集团有限公司承办。
据了解，车路云一体化系统是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。车路云一体化发展就是通过建立智能网联汽车信息物理系统架构，充分融合智能化与网联化发展特征，以信息安全、高精动态地图、云控、智能终端、计算这五大基础平台为载体，实现车路云一体化的智能网联汽车系统。
当天，中国工程院李克强院士和张平院士分别发表《车路云一体化智能网联汽车产业化可行性及商业模式分析》和《通信技术支撑车路云一体化，重构未来智慧交通》的主旨演讲，并与来自智能网联汽车专家学者、重点企业代表及媒体记者等，共同探讨“车路云一体化”产业发展的实践路径，分享智能网联汽车技术创新、产品研发、应用示范、标准制定等方面的最新成果，促进智能网联汽车产业的协同发展和转型升级。大家都希望通过此次论坛，能够进一步达成共识，加速智能网联新能源汽车产业进程，探讨智能网联汽车产业的发展方向和实践路径。
李克强院士在主旨演讲时表示，“车路云一体化”是智能网联汽车发展的必然趋势，是将车辆、道路和云控平台有效结合，通过通信技术实现智能化和网联化，提高交通效率和安全性，降低事故发生率，实现智慧出行的重要手段。
张平院士在演讲中表示，交通系统的发展正从面向“人”的数字化信息系统，转变为面向“人工智能机器”的大规模智能机器群体协同系统。
在专题报告环节，多位业内专家发表了相关领域的报告，从不同角度深入探讨了“车路云一体化”的发展和应用前景，为智能网联汽车产业发展提供了宝贵的建议。
国家智能网联汽车创新中心云控技术部技术总监、西部智联云控平台首席专家杜孝平教授，在此次论坛上就三个领域学会所达成的“车路云一体化一致行动理念”的系列创新性成果进行了发布，并提出了未来工作的推进方向。
据了解，由李克强院士团队主导，中国智能网联汽车产业创新联盟发布的《车路云一体化系统白皮书》，助推了产业发展“车路云一体化”中国方案的形成，助力了国家决策产业走车能路云融合发展之路。也促成了中国公路学会、中国汽车工程学会、中国通信学会联合相关高校、企业和科研机构等基于一致行动理念，编制发布了《车路协同自动驾驶系统（“车路云一体化”系统）协同发展框架》，形成了创新联合体推进产业发展。
杜孝平教授在发布会上介绍到，基于一致行动理念，产业发展已经取得了一系列创新性成果。在生态建设与标准规范方面：除《“车路云一体化”系统白皮书》之外，由中国汽车工程学会、国汽智联主编，联合产业多家组织与单位编制的《智能网联汽车蓝皮书》也已累计出版发行4册，对形成产业共识，促进产业快发展发挥了重要作用；由中国智能网联汽车产业创新联盟发布的“智能网联汽车技术路线图”，明确了中国智能网联汽车的技术架构，确定了面向2035年的发展目标和路径。
在示范应用与规模化推广方面，为体现智能网联汽车产业已经纳入国家发展战略，从国家层面立项了多个项目进行支持，如工信部的“建设智能网联汽车大数据云控基础平台”项目、科技部“智能汽车信息物理系统关键技术研究”项目等。为促进产业发展的规模化落地，在国家智能网联汽车创新中心与西部科学城智能网联汽车创新中心进行顶层规划与技术指导下，多地也大力进行关键技术验证与示范应用推广，以北京亦庄建设的“全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区”到西部（重庆）科学城建设的“智能网联汽车中国方案标杆项目”为代表，包括上海嘉定、长沙湘江新区、江苏苏州等多地的示范区建设也在轰轰烈烈推进，每个示范区的建设工作都在为快速推进“车路云一体化”产业发展贡献着重要的力量。
杜孝平教授表示，当前，产业发展已形成规模化态势。未来，“‘车路云一体化‘一致行动计划”将持续加强生态建设，统一产业认知，推进共同标准设立，加强关键技术攻关，推动中国智能网联汽车产业高质量发展。
此外，在论坛上还进行了以“‘车路云一体化’产业发展实践路径”的圆桌论坛。来自不同领域的嘉宾共同探讨“车路云一体化”的产业发展实践路径。（中国日报重庆记者站 谭英姿）
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