10月15日-16日， 以“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题的“2021中国汽车供应链大会”在重庆悦来国际会议中心举办，共同探讨产业政策，交流分享技术，研判产业趋势，展示创新成果，旨在促进产业国内国际互动，凝聚产业链条上下齐心，共谋产业协同发展之路。

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本次大会由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办，长安汽车、地平线作为官方合作伙伴提供全力支持。

本届供应链大会设置了“1场大会论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示、1场参观考察”等多场论坛会议和同期活动。

其中，“大会论坛”主要研讨汽车产业在“新四化”趋势下，产业链供应链如何补短铸长的策略。在此方面，当前的主要任务是以融合创新为手段，聚焦产业核心技术和核心产品，构建中国汽车供应链新生态，实现产业可持续、高质量发展。同时，大会论坛上还发布了《中国汽车零部件产业发展报告（2021）》及2021中国汽车供应链创新成果。本次报告以“融合创新”为主题，报告指出，零部件行业呈现出智能化、数字化、电动化、全球化和后市场五大发展趋势，技术水平稳步提升。

主题论坛一的主题为“‘双碳’目标下绿色汽车供应链新生态”。未来在“双碳”目标下，汽车产业实现碳达峰和碳中和，需要制定切实可行的减碳战略与路线图，本论坛着重研讨绿色汽车供应链的构建，为产业提供策略支持。 

在10月15日上午举办的大会论坛上，中国汽车工业协会副秘书长罗军民以《补短铸长 融合创新——构建中国汽车供应链新生态》为题发表演讲。他提到，一年多来，新冠肺炎疫情给全球汽车供应链造成了巨大冲击。“芯片荒”造成全球范围内汽车生产线减产停产，汽车供应链安全问题成为影响全球经济复苏和增长的关键问题之一。再加上“逆全球浪潮”的影响，汽车供应链安全更成为一个影响我国经济安全的焦点问题。

进入“十四五”时期，中国汽车工业到了重新审视整个产业链供应链稳定的时刻，需要利用产业格局重塑的契机，把握发展机遇。补短板，突破缺芯少魂瓶颈，掌握更多核心技术；铸长板，聚焦领先优势领域，培育更多独门绝技。

“与整车相比，零部件发展更加需要坚定的战略决心和长远的战略定力，更需要企业家情怀。”罗军民说。

据介绍，2021年，中国汽车产业加速 “提质换道”。乘用车市场受“缺芯”严重冲击。9月，乘用车销售175.1万辆，同比下降16.5%。1-9月，乘用车销售1486.2万辆，同比增长11.0%，但增幅比1-8月继续回落5个百分点，全年或不及预期。商用车市场（尤其是重中型）前高后低。9月，商用车销量31.7万辆，同比下降33.6%，1-9月，商用车销量376.1万辆，同比增长0.5%，但增幅比1-8月回落3.3个百分点，全年可能低于预期。新能源汽车接近市场突破。9月销量35.7万辆，同比增长148.4%，1-9月销量215.7万辆，同比增长185.3%。乘用车市场新能源单月渗透率达到19.5%。汽车出口大幅增长。9月出口量17.3万辆，同比增长74%；1-9月累计出口136.2万辆，同比增长1.2倍。

重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊在《拥抱变化 融合创新——共筑中国汽车新型供应生态圈》主题演讲中表示，自2010年至今，中国汽车产销已连续十年位居全球首位。汽车产业链布局日趋完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，深度融入全球供应生态，成为重要的生产和供应基地。逐渐以大型整车企业为核心，形成一定的产业链集群效应。不仅推动中国汽车品牌的健康发展，更为全球汽车产业做出重要贡献。

早在去年3月份，面对疫情，中国汽车产业迅速进行资源配置，顺利实现复工复产，加强了国内产业链的循环，为推进以国内大循环为主体的新发展格局助力。 

“同时，高水平的开放，又促进了国际供应链的循环，对于支持全球汽车产业复苏和发展具有重要意义。中国汽车供应链正发挥着“国内和国际双循环”节点的积极作用。”王俊说。

当前，汽车行业正在积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，电动化、网联化、智能化如火如荼。国内新能源汽车销量快速增长，加之双碳目标的驱动，市场化进程将进一步加快，预计未来5年新能源汽车产销增速将保持在40%以上，到2025年新车占比将突破20%。工业互联网、自动驾驶、车用芯片、操作系统、软件服务、计算平台等大大拓展了关键资源覆盖领域，数字化成为汽车产业生态链上的主牵引。

中国汽车供应链大会是中国汽车工业协会联合政、产、学、研及广大媒体共同打造的中国汽车供应链顶级盛会，本届大会有四大亮点：第一是聚焦创新，多维度全面展现中国汽车供应链新生态、新希望、新成就；第二是多措并举，包括成果推选、成果展示、整零对接、投资衔接等，助推供应链创新成果转化为发展新优势；第三是直击“卡点”、“痛点”、“热点”，探索绿色供应链发展之路；第四是汇聚政府主管部门领导、产业链上下游优秀企业代表、院士及行业专家等，关注趋势，以问题为导向，聚焦“解题”。

作为政、产、学、研、用和媒体精英倾力共举的中国汽车供应链盛会，供应链大会以全球视野，聚焦供应链领域，明确战略方向，汇聚产业管理者、业内主流供应链上企业高层及顶尖专家等行业精英人士，共同探讨产业政策，交流分享技术，研判产业趋势，展示创新成果，进而促进产业国内国际互动，凝聚产业链条上下齐心，共谋产业协同发展之路。

据悉，“中国汽车供应链大会”是中国汽车工业协会两大年度行业盛会之一，其前身是已成功举办了17届的“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”，自2020年起更名为“中国汽车供应链大会”，今年已经是第19届。经过多年的培育，中国汽车供应链大会在汽车行业的影响力日益广泛，已成为全面集聚国内外整车和零部件行业精英、政府主管部门领导和主流媒体传播的中国汽车产业链供应链重要交流沟通平台。（中国日报重庆记者站）